ቋንቋ

+ 86-0571-88131206

የእርስዎ አንድ-ማቆሚያ መሣሪያ አቅራቢዎ

የመንጃ ቋንቋ ቡድን የማሰብ ችሎታ ያለው የሎጂስቲክስ ስርዓት መፍትሄዎችን በማቅረብ ረገድ በቻይና ውስጥ መሪ የቁስ አያያዝ ኩባንያ ነው.

ቤት / ዜና / የኢንዱስትሪ ዜና / የፎርክሊፍት አቅም ሰሌዳን እንዴት ማንበብ እንደሚቻል፡ ከምሳሌዎች ጋር የተሟላ መመሪያ

የፎርክሊፍት አቅም ሰሌዳን እንዴት ማንበብ እንደሚቻል፡ ከምሳሌዎች ጋር የተሟላ መመሪያ

ፈጣን መልስ

ፎርክሊፍት አቅም ያለው ሳህን ይነግርዎታል ከፍተኛው አስተማማኝ ጭነት መኪናው በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ መሸከም ይችላል. በጣም አስፈላጊ የሆኑት ሶስት ቁጥሮች (1) ደረጃ የተሰጠው አቅም ፓውንድ ወይም ኪግ፣ (2) የጭነት ማእከል በ ኢንች ወይም ሚሜ - ከሹካው ፊት እስከ ጭነቱ የስበት ማእከል ያለው ርቀት፣ እና (3) ከፍተኛ የማንሳት ቁመት . ሦስቱም አብረው ይሠራሉ። አንዳቸውንም ይቀይሩ እና የተገመተው አቅምም ይለወጣል። 5,000 ፓውንድ ፎርክሊፍት ሁልጊዜ 5,000 ፓውንድ አያነሳም - ከመጫንዎ በፊት እያንዳንዱን የጠፍጣፋ መስመር ያንብቡ።

24 ኢንች

መደበኛ የጭነት ማእከል

አብዛኛው ደረጃ የተሰጣቸው አቅሞች በ24 ኢንች (600 ሚሜ) የመጫኛ ማእከል ይሰላሉ

30-50%

የአቅም መቀነስ

ሙሉ ከፍታ ላይ ሲነሱ ከመሬት ደረጃ ጋር ሲወዳደር የተለመደው የአቅም መቀነስ

29 ሲ.ኤፍ.አር

1910.178 (ሀ) (6)

በእያንዳንዱ ፎርክሊፍት ላይ ሁል ጊዜ ሊነበብ የሚችል ዳታ ሳህን የሚያስፈልገው የOSHA ደንብ

ሞት በዓመት (US)

አመታዊ የፎርክሊፍት ሞት - ከመጠን በላይ መጫን እና ጠቃሚ ምክሮች ዋና መንስኤዎች ናቸው።

1. የፎርክሊፍት አቅም ሰሌዳ ምንድን ነው?

የአቅም ሰሌዳው - በተጨማሪም ዳታ ሳህን፣ የስም ሰሌዳ ወይም የክብደት ሰሌዳ ተብሎ የሚጠራው - በእያንዳንዱ ፎርክሊፍት ላይ በቋሚነት የሚሰቀል የብረት መለያ ነው፣ በተለይም በዳሽቦርዱ ወይም የፊት ምሰሶው ቀጥ ብሎ ኦፕሬተሩ ከመቀመጫው ሊያየው ይችላል። ጥቆማ አይደለም። ስር OSHA 29 CFR 1910.178(ሀ)(6) እያንዳንዱ ፎርክሊፍ ሁል ጊዜ የሚነበብ ዘላቂ እና ዝገትን የሚቋቋም የስም ሰሌዳ መያዝ አለበት። የጎደለ፣ የተበላሸ ወይም የማይነበብ ጠፍጣፋ ፎርክሊፍትን መስራት የ OSHA ጥሰት ነው።

ሳህኑ በአምራቹ የተጫነ እና በአገር አቀፍ ደረጃ በሚታወቅ የሙከራ ላብራቶሪ (NRTL) እንደ UL ወይም FM የተረጋገጠ ነው። ፐር ANSI/ITSDF B56.1 የተዘረዘረው አቅም የአካል ማዘንበል-ጠረጴዛ ሙከራ ውጤት ወይም የከባድ መኪናውን የመረጋጋት ኤንቨሎፕ የሚሸፍን የምህንድስና ስሌት ውጤት ነው። ግምት አይደለም - የተፈተነ፣ የተረጋገጠ ገደብ ነው።

የአሠራር ደንብ፡- የአቅም ሰሌዳው ከጠፋ፣ የማይነበብ ወይም ያልተዘመነ ከሆነ አባሪዎችን ወይም ማሻሻያዎችን ለማንፀባረቅ ፎርክሊፍትን በጭራሽ አይጠቀሙ። የጭነት መኪናውን ወደ አገልግሎት ከማስገባትዎ በፊት ለተለዋጭ ሳህን አከፋፋይዎን ወይም ብቁ የሆነ መሐንዲስ ያነጋግሩ።

2. በፕላቱ ላይ ያለው እያንዳንዱ መስክ - እና በትክክል ምን ማለት ነው

የአቅም ሰሌዳዎች በአምራች እና በጭነት መኪና አይነት በትንሹ ይለያያሉ፣ ነገር ግን OSHA እና ANSI ሁል ጊዜ መታየት ያለባቸውን ዋና መስኮች ያዛሉ። እዚህ እያንዳንዱ መስክ ፣ ምን ማለት እንደሆነ እና ለምን አስፈላጊ ነው-

    የናሙና አቅም ሳህን - የኤሌክትሪክ Counterbalance Forklift   
      የጭነት መኪና ዓይነት     
      ኢ     
      ሞዴል     
      FB25X     
      ደረጃ የተሰጠው አቅም     
      5,511 LB / 2,500 ኪ.ግ     
      የመጫኛ ማዕከል     
      24 ኢን / 600 ሚ.ሜ     
      ከፍተኛ ሊፍት ቁመት     
      130 ኢን / 3,300 ሚ.ሜ     
      የጭነት መኪና ክብደት     
      9,260 LB / 4,200 ኪ.ግ     
      የባትሪ ክብደት (MIN/ከፍተኛ)     
      1,540 / 1,760 LB     
      MAST TYPኢ     
      3-ደረጃ / ሙሉ ነፃ ማንሳት     
      ዓባሪ     
      ጎን-SHIFTER     
      አቅም ከአባሪ ጋር     
      4,850 LB / 2,200 ኪ.ግ     

መስክ	ምን ይነግርዎታል	የተለመደ ስህተት
የከባድ መኪና አይነት ስያሜ ለምሳሌ. E፣ ጂ፣ LP፣ DS፣ EX	የኃይል ምንጭ እና አደገኛ-አካባቢ ደረጃ. ኢ = ኤሌክትሪክ; G = ቤንዚን; LP = ፈሳሽ ፕሮፔን; DS = ናፍጣ; EX = ፍንዳታ-ማስረጃ ደረጃ	ማንኛውም የኤሌትሪክ መኪና በተመደቡ አደገኛ ቦታዎች ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ብለን ካሰብን - የቅድሚያ ደረጃ የተሰጣቸው የጭነት መኪናዎች ብቻ ነው የተፈቀደው።
ደረጃ የተሰጠው አቅም	የጭነት መኪናው በአስተማማኝ ሁኔታ የሚያነሳው ከፍተኛው ጭነት - ነገር ግን በተጠቀሰው የጭነት ማእከል እና ከፍታ ከፍታ ላይ ብቻ። ከነዚህ ሁኔታዎች ነጻ የሆነ ፍጹም ጣሪያ አይደለም	የመጫኛ ቦታ እና ቁመት ምንም ይሁን ምን ደረጃ የተሰጠውን አቅም እንደ ቋሚ ቁጥር ማከም
የመጫኛ ማዕከል	አግድም ርቀት ከሹካዎቹ ፊት ለፊት ወደ ጭነቱ የስበት መሃከል. መደበኛው 24 ኢንች (600 ሚሜ) ነው። ደረጃ የተሰጠው አቅም በዚህ ትክክለኛ ርቀት ላይ ብቻ ነው የሚሰራው።	ከ 48 ኢንች በላይ ለሚጫኑ ሸክሞች አይመዘኑም - የስበት ማዕከላቸው ከ 24 ኢንች በላይ ተቀምጧል ይህም ውጤታማ አቅምን ይቀንሳል.
ከፍተኛው የማንሳት ቁመት	የተጠቀሰው አቅም የሚተገበርበት ቁመት. የከፍታ ከፍታ ሲጨምር፣ የሚቀረው አቅም ይቀንሳል - በማስታው ላይ ያለው የተለየ ቀሪ አቅም ገበታ ይህን ግንኙነት ያሳያል	ባለ ከፍተኛ መደርደሪያ መጋዘን ውስጥ ወደ 4 ሜትር በሚነሳበት ጊዜ ሙሉ ደረጃ የተሰጠው አቅም አሁንም ይሠራል
የጭነት ክብደት (የአገልግሎት ክብደት)	ለኤሌክትሪክ ሞዴሎች ባትሪን ጨምሮ የጭነት መኪናው ክብደት. የወለል ጭነት ስሌት እና ሊፍት አቅም እቅድ ወሳኝ	በአሳንሰር ላይ የተጫነ ፎርክሊፍት = የጭነት ክብደት ጭነት ክብደት መሆኑን መርሳት። ጥምር ክብደት ከአሳንሰር ደረጃዎች ሊበልጥ ይችላል።
የባትሪ ክብደት (ደቂቃ/ከፍተኛ)	ኢlectric trucks only. The counterweight function is partly performed by the battery - if a lighter battery is installed, rated capacity is invalidated and must be recalculated	የአቅም ሰሌዳውን ሳያዘምኑ ወደ ትንሽ/ቀላል ባትሪ መለዋወጥ
ማስት አይነት	ባለ2-ደረጃ፣ 3-ደረጃ፣ ባለ 4-ደረጃ ወይም ሙሉ ነፃ ማንሳት። የጭነት መኪናው እንዴት እንደሚነሳ እና በየትኛው ቁመት ታይነት እንደሚገደብ ይወስናል። ሙሉ ቁመት ላይ ያለው አቅም እንደ ማስት ዓይነት ይወሰናል	የአቅም ሰሌዳውን እንደገና ሳያረጋግጡ ምሰሶውን መተካት
አባሪ (ከተጫነ)	ማንኛውም የፋብሪካ ያልሆነ አባሪ (የጎን መለወጫ፣ ክላምፕ፣ ከበሮ ተቆጣጣሪ) ክብደትን ይጨምራል እና የጭነት ማእከልን ወደፊት በማዞር አቅምን ይቀንሳል። በጠፍጣፋው ላይ ያለው ሁለተኛ መስመር ከተጫነው ዓባሪ ጋር የተሻሻለውን አቅም ያሳያል	አባሪ ሲገጣጠም የመሠረት ደረጃ የተሰጠውን አቅም በመጠቀም - የታችኛው የማያያዝ አቅም መስመር ይሠራል
NRTL የማረጋገጫ ምልክት	በአገር አቀፍ ደረጃ የታወቀ የሙከራ ላብራቶሪ (UL፣ FM፣ CSA) ዝርዝር መግለጫዎችን ማረጋገጡን ማረጋገጫ። በ OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3) ያስፈልጋል	ካልተረጋገጠ ምንጭ ምትክ ሳህን መቀበል

3. የመጫኛ ማእከል: በጠፍጣፋው ላይ በጣም የተረዳው ቁጥር

የመጫኛ ማእከል በፎርክሊፍት ኦፕሬሽን ውስጥ ብቸኛው በጣም የተሳሳተ ጽንሰ-ሀሳብ ነው። በጠፍጣፋው ላይ ያለው ደረጃ የተሰጠው አቅም የጭነቱ የስበት ኃይል ማእከል በትክክል ከሹካው ፊት - በተለይም 24 ኢንች (600 ሚሜ) ርቀት ላይ በትክክል እንደሚቀመጥ ያስባል። ይህ ከመደበኛው 48 ኢንች ጥልቀት ያለው ፓሌት በእኩል የተከፋፈለ ክብደት ጋር ይዛመዳል።

የመጫኛ ማዕከሉን የበለጠ ወደ ውጭ ያንቀሳቅሱት - ሸክሙ ጠለቅ ያለ ፣ በአንድ በኩል ክብደት ስላለው ፣ ወይም አባሪ ሸክሙን ወደ ፊት ስለሚገፋው - እና የጭነት መኪናው የተረጋጋ ይሆናል። ውጤታማ አስተማማኝ አቅም ይቀንሳል. የሰሌዳ ቁጥሩ አይቀየርም። የእርስዎ የደህንነት ኅዳግ ይሠራል።

የመጫኛ ማእከል በእውነተኛ አቅም ላይ እንዴት እንደሚነካ

ግንኙነቱ በግምት ተመጣጣኝ ነው። የመጫኛ ማእከልዎ ከጠፍጣፋው እሴት ሲለይ የተስተካከለውን አቅም ለመገመት ይህንን ቀመር ይጠቀሙ፡-

    የአቅም ማስተካከያ ቀመር   
    የተስተካከለ አቅም = ደረጃ የተሰጠው አቅም x (ደረጃ የተሰጠው የመጫኛ ማዕከል / ትክክለኛው የመጫኛ ማዕከል)   
         ምሳሌ፡-        5,000 ፓውንድ የጭነት መኪና በ 24 በሎድ ማእከል።    
    ጭነትዎ ከሹካው ፊት በ36 ኢንች ላይ የስበት ማእከል አለው።    
    የተስተካከለ አቅም = 5,000 x (24/36) =         3,333 ፓውንድ £        
    33% የተገመተውን አቅም አጥተዋል - ሳህኑን ሳይነኩ.   

ትክክለኛው የመጫኛ ማዕከል	5,000 ፓውንድ የጭነት መኪና (በ24 ኢንች ደረጃ የተሰጠው)	አቅም ይቀራል	የተለመደ ሁኔታ
24 ኢንች (600 mm)	5,000 ፓውንድ £	100%	መደበኛ 48 x 40 በ pallet ውስጥ፣ ሌላው ቀርቶ ጭነት
30 ኢንች (762 ሚሜ)	4,000 ፓውንድ £	80%	60-ውስጥ ጥልቅ ፓሌት ወይም የፊት-ከባድ ጭነት
36 ኢንች (914 ሚሜ)	3,333 ፓውንድ £	67%	72-በጥልቅ ጭነት ወይም ተያያዥነት መጨመር
48 ኢንች (1,219 ሚሜ)	2,500 ፓውንድ £	50%	96-ውስጥ ሎድ ወይም ትልቅ ከበሮ መቆንጠጥ ተዘርግቷል።

የፀረ-ክብደት አፈ-ታሪክ; አንዳንድ ኦፕሬተሮች በፎርክሊፍት ጀርባ ላይ ክብደት መጨመር የማንሳት አቅሙን ይጨምራል ብለው ያምናሉ። አያደርገውም። የክብደት ክብደት መጨመር የጭነት መኪናውን የስበት ማዕከል እና የአያያዝ ባህሪያትን ይለውጣል - በጠፍጣፋው ላይ ያለውን የተረጋገጠውን አቅም አይለውጥም, እና በተለያዩ አቅጣጫዎች አዲስ ጠቃሚ ምክሮችን ይፈጥራል. ያለአምራች የጽሁፍ ይሁንታ እና አዲስ ሳህን ከሌለ የተመጣጠነ ሚዛን እርምጃዎችን በጭራሽ አይቀይሩ።

4. የከፍታ ቁመት እና ቀሪ አቅም

በጠፍጣፋው ላይ ያለው ደረጃ የተሰጠው አቅም በተወሰነ የማንሳት ከፍታ ላይ ይሠራል - ብዙውን ጊዜ የመሬት ደረጃ ወይም ዝቅተኛ የጉዞ ቁመት። ምሰሶው ወደ ላይ ሲዘረጋ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ አቅምን የሚቀንሱ ሁለት ነገሮች ይከሰታሉ፡ የጭነት መኪናው የስበት ኃይል ማእከል ከፍ ይላል፣ እና የፊት ዘንበል ላይ ያለው ወደፊት ያለው ጥቅም ይጨምራል። ይህ ይባላል ቀሪ አቅም - ትክክለኛው ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም በተወሰነ ቁመት.

የተቀረው አቅም በ a በማስታወሻው ላይ የተገጠመ የተለየ ገበታ , በአቅም ሰሌዳ ላይ አይደለም. በከፍተኛ መደርደሪያ መጋዘኖች ውስጥ - ይህ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በጣም የተለመደው መቼት - የአቅም ሰሌዳውን ብቻ የሚያነቡ እና ቀሪውን ሰንጠረዥ ችላ የሚሉ ኦፕሬተሮች በጣም አደገኛ በሆነ ጊዜያቸው ዓይነ ስውር እየሰሩ ነው።

ቀሪ አቅም - 5,000 ፓውንድ Forklift (ምሳሌያዊ)

መሬት (ጉዞ)

5,000 ፓውንድ £ - 100%

6 ጫማ (1.8 ሜትር)

4,400 ፓውንድ - 88%

10 ጫማ (3 ሜትር)

3,900 ፓውንድ - 78%

15 ጫማ (4.6 ሜትር)

3,200 ፓውንድ - 64%

20 ጫማ (6.1 ሜትር)

2,600 ፓውንድ - 52%

ማስታወሻ፡ እሴቶቹ ገላጭ ናቸው። ሁልጊዜ በጭነት መኪናዎ ምሰሶ ላይ የተገጠመውን የተወሰነ ቀሪ የአቅም ገበታ ይመልከቱ። ትክክለኛው አሃዞች እንደ ሞዴል፣ የማስታስ አይነት እና ተያያዥነት ይለያያሉ።

ተግባራዊ አንድምታው፡- 5,000 ፓውንድ ደረጃ የተሰጠው ፎርክሊፍት ባለ 20 ጫማ መደርደሪያ ላይ ማስቀመጥ 2,500-2,800 ፓውንድ በደህና መያዝ የሚችለው በዛ ከፍታ ላይ ነው። ሸክሞችዎ 4,000 ፓውንድ የሚመዝኑ ከሆነ እና በ 20 ጫማ ላይ እየከማቻሉ ከሆነ, በእያንዳንዱ ጊዜ ከአስተማማኝ ገደቦች በላይ እየሰሩ ነው - እና የአቅም ሰሌዳው ትክክለኛውን ቁጥር ይሰጥዎታል. እርስዎም የማስት ቻርቱን አላነበቡም።

5. አባሪዎች፡ ሳህኑ ሲቀየር

በፎርክሊፍት ላይ የተገጠመ ማንኛውም ፋብሪካ ያልሆነ አባሪ - የጎን መቀየሪያ፣ ሮታተር፣ ክላምፕ፣ ከበሮ ተቆጣጣሪ፣ ፑል-ፑል፣ ነጠላ-ድርብ - በተገመተው አቅም ላይ ሁለት ተጽእኖዎች አሉት።

አባሪው ራሱ የሆነ ነገር ይመዝናል። -በተለምዶ ከ 200 እስከ 1,000 ፓውንድ እንደ አይነት ይለያያል። ይህ የጭነት መኪናው ቀድሞውኑ እንደተሸከመ ሸክም ይቆጠራል፣ ይህም ለትክክለኛው ፓሌት የቀረውን ይቀንሳል
ማያያዣዎች የጭነት ማእከልን ወደ ፊት ይንቀሳቀሳሉ - የሜካኒካል ተደራሽነት መጨመር የጭነቱን የስበት ማእከል ከፊት ዘንበል የበለጠ ያንቀሳቅሰዋል ፣ ይህም መረጋጋትን ይቀንሳል እና ውጤታማ አቅም

ስር OSHA 29 CFR 1910.178(ሀ)(5) እና ANSI B56.1 , እያንዳንዱ አባሪ ከመጫኑ በፊት የአምራች ማጽደቂያ በጽሁፍ ያስፈልገዋል. አንዴ ከፀደቀ፣የመኪናው እና ተያያዥነት ያላቸውን ጥምር ክብደት ለማሳየት የአቅም ሰሌዳው መዘመን አለበት፣እና የተከለሰው አቅም በከፍተኛው ከፍታ ላይ ካለው አባሪ ጋር።

የአባሪ አይነት	የተለመደ ክብደት	የተለመደ የአቅም ተፅእኖ	የሰሌዳ ማዘመን ያስፈልጋል
የጎን መለወጫ	200-350 ፓውንድ	-300 እስከ -500 ፓውንድ በሚሰጠው አቅም	አዎ
የሚሽከረከር መቆንጠጫ	500-900 ፓውንድ	-800 እስከ -1,500 ፓውንድ	አዎ
ነጠላ-ድርብ (ሹካ ማሰራጫ)	300-500 ፓውንድ	-500 እስከ -1,000 ፓውንድ (በተጨማሪም የመጫኛ ማእከል ለውጥ)	አዎ
ከበሮ ተቆጣጣሪ	150-400 ፓውንድ	-300 እስከ -600 ፓውንድ	አዎ
ኢxtended forks (beyond factory length)	ይለያያል	ጠቃሚ - የጭነት ማእከል ወደ ሹካ ማራዘሚያ በተመጣጣኝ ሁኔታ ይቀየራል	አዎ

ዓባሪዎች የራሳቸው የመረጃ ሰሌዳዎች አሏቸው። በOSHA እና ANSI፣ እያንዳንዱ ዓባሪ የዓባሪውን ክብደት፣ የከባድ መኪና-እና-አባሪ ጥምር አቅምን እና ለትክክለኛው የመስራት አቅም የከባድ መኪናውን ታርጋ ለማማከር ማስጠንቀቂያ የሚያሳይ የራሱን ዳታ ሳህን መያዝ አለበት። የተሻሻለው የጭነት መኪና ሰሌዳ ከሚያሳየው ከፍ ያለ አቅም በአባሪ ሰሌዳ ላይ ከታየ ዝቅተኛው ቁጥር ሁል ጊዜ ይቆጣጠራል።

6. የከባድ መኪና ዓይነት ስያሜዎች፡ የደብዳቤው ኮድ ተብራርቷል።

በአቅም ሰሌዳው ላይ ያለው የጭነት መኪና አይነት ስያሜ የነዳጅ መለያ ብቻ አይደለም። የጭነት መኪናው በአካባቢያዊ አደጋዎች ላይ ተመስርቶ እንዲሰራ በህጋዊ መንገድ የተፈቀደለትን የሚወስነው በ OSHA እና ANSI የተገለጸ የደህንነት ምደባ ነው።

ኮድ	የኃይል ምንጭ	አደገኛ አካባቢ ደረጃ አሰጣጥ	የተለመደ አጠቃቀም
ኢ	ኢlectric	አጠቃላይ (ያልተመደቡ) አካባቢዎች	መደበኛ መጋዘኖች ፣ የተጠናቀቁ ዕቃዎች ማከማቻ
ኢS	ኢlectric	ተቀጣጣይ ትነት በትንሽ መጠን ሊኖሩ የሚችሉባቸው ቦታዎች	አልፎ አልፎ የማሟሟት አጠቃቀም ያላቸው መገልገያዎች
ኢE	ኢlectric	መጠነኛ የሚቀጣጠል ትነት ወይም የአቧራ ስጋት ያለባቸው ቦታዎች	የእህል አያያዝ, የተወሰነ የኬሚካል ማከማቻ
ኢX	ኢlectric	የተመደቡ አደገኛ ቦታዎች (NEC ክፍል I/II ዲቪ. 1)	ፋርማሲዩቲካል ኤፒአይ ቦታዎች፣ የሟሟ ማከማቻ፣ የቀለም መገልገያዎች
G	ቤንዚን	አጠቃላይ (በውጭ ወይም በደንብ አየር የተሞላባቸው ቦታዎች)	የእንጨት ጓሮዎች, የውጭ ግንባታ, የመጫኛ መትከያዎች
LP / LPS	ፈሳሽ ፕሮፔን	LP = አጠቃላይ; LPS = አንዳንድ የተመደበ አካባቢ ጥበቃ	የምግብ ማከፋፈያ፣ የቀዝቃዛ ማከማቻ መጫኛ መትከያዎች፣ የውጪ ግቢ
ዲ / ዲ / ዲ	ናፍጣ	D = አጠቃላይ; DS/DY = ተጨማሪ መከላከያዎች	ከባድ ከቤት ውጭ ስራዎች, ወደቦች, የግንባታ ቦታዎች

7. ሳህኑ መዘመን ያለበት መቼ ነው

የአቅም ሰሌዳው ሕያው ሰነድ ነው. በጭነት መኪናው ላይ የአቅም፣ የክብደት ማከፋፈያ ወይም ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራርን የሚነካ ማንኛውም ለውጥ የሰሌዳ ማሻሻያ እና ለውጥ ከመደረጉ በፊት የአምራች ማፅደቅን ይጠይቃል። ይህ በOSHA ወይም ANSI መሰረት አማራጭ አይደለም።

ለውጥ	የሰሌዳ ማዘመን ያስፈልጋል	የአምራች ማጽደቅ ያስፈልጋል
የፋብሪካ ያልሆነ አባሪ ማከል (የጎን መቀየሪያ፣ ክላምፕ፣ ወዘተ)	አዎ	አዎ - written approval required first
ባትሪውን በተለያየ ክብደት መተካት	አዎ	አዎ if outside min/max range on plate
ምሰሶውን በተለያየ ዓይነት ወይም ቁመት መተካት	አዎ	አዎ
ኢxtending or lengthening the forks	አዎ	አዎ
የቆጣሪውን ክብደት ማስተካከል	አዎ	አዎ - and rarely granted
መደበኛ ጥገና (ዘይት ፣ ማጣሪያዎች ፣ ተመሳሳይ ልዩ ጎማዎች)	አይ	አይ

ዋናው አምራች ከንግድ ስራ ውጪ ከሆነ ወይም ምላሽ የማይሰጥ ከሆነ፣ OSHA ይፈቅዳል ሀ ብቃት ያለው የተመዘገበ ባለሙያ መሐንዲስ የደህንነት ትንታኔውን ለማካሄድ እና ማሻሻያውን በጽሁፍ ለማጽደቅ. የጭነት መኪናው ወደ አገልግሎት ከመመለሱ በፊት ሳህኑ አሁንም መዘመን አለበት።

8. ሳህኑ ሲጎድል ወይም የማይነበብ ከሆነ ምን ማድረግ እንዳለበት

የሚነበብ አቅም ያለው ታርጋ የሌለው ፎርክሊፍት ወዲያውኑ ከአገልግሎት መውጣት አለበት። ይህ የፍርድ ጥሪ አይደለም - በ 29 CFR 1910.178 (a) (6) መሠረት ቀጥተኛ OSHA መስፈርት ነው.

የሚከተሏቸው እርምጃዎች፡-

የጭነት መኪናውን መለያ ይስጡት። - ሳህኑ እስኪተካ ድረስ የመቆለፊያ/የመለያ ማስታወቂያን የሚከላከል ተግባርን ያያይዙ
ሞዴሉን እና የመለያ ቁጥሩን ያግኙ - ብዙውን ጊዜ ከላይ ከጠባቂው መጫኛ አጠገብ ወይም በኮፈኑ ስር ባለው ፍሬም ላይ የታተመ። ምትክ ለማዘዝ ይህ ያስፈልግዎታል
አምራቹን ወይም የተፈቀደለት ነጋዴን ያነጋግሩ - ሞዴል ፣ ተከታታይ ቁጥር እና ማንኛውንም የታወቁ አባሪዎችን ያቅርቡ። አብዛኛዎቹ አምራቾች በጥቂት የስራ ቀናት ውስጥ የተረጋገጠ ምትክ ሳህን መስጠት ይችላሉ።
አምራቹ ከአሁን በኋላ እየሰራ ካልሆነ - የጭነት መኪናውን ለመገምገም እና የተረጋገጠ ምትክ ሳህን ለመስጠት ብቃት ያለው የተመዘገበ ፕሮፌሽናል መሐንዲስ ያነጋግሩ። የምህንድስና ምልክት ሳይኖር ሳህኑን ከማስታወሻ ወይም ከአሮጌ መዛግብት ለመፍጠር አይሞክሩ
አዲሱን ሰሃን ሙሉ ለሙሉ ይፈትሹ - በ OSHA እና ANSI የሚፈለጉትን ሁሉንም መስኮች እንደሚያካትት ያረጋግጡ እና አሁን የተጫኑ ማናቸውንም አባሪዎችን ያንፀባርቃል

የቅድመ ፈረቃ ቼክ አስታዋሽ፡- OSHA ከእያንዳንዱ ፈረቃ በፊት የእያንዳንዱን ሹካ ሊፍት የቅድመ-ፈረቃ ፍተሻ ይፈልጋል። የሰሌዳ ተነባቢነት የዚያ ፍተሻ አካል ነው። ሳህኑ ከደበዘዘ ፣ ከተቧጨረ ወይም ከፊል ከተደበቀ ፣ በሰነድ ያስቀምጡት እና መተካት ይጀምሩ - ሙሉ የፍተሻ ውድቀትን አይጠብቁ።

9. ኦፕሬተር ፈጣን-ማጣቀሻ፡ ሳህኑን በ60 ሰከንድ ማንበብ

ከእያንዳንዱ ፈረቃ በፊት ኦፕሬተሮች የሚከተሉትን ቅደም ተከተሎች ማከናወን አለባቸው-

ሳህኑ አለ እና ሙሉ በሙሉ ይነበባል? ካልሆነ - የጭነት መኪናውን መለያ ያውጡ፣ አይንቀሳቀሱ።

የጭነት መኪናው ዓይነት ምን ዓይነት ስያሜ ነው? እርስዎ ከሚሰሩበት አካባቢ ጋር እንደሚዛመድ ያረጋግጡ።

ደረጃ የተሰጠው አቅም ምን ያህል ነው እና በየትኛው የጭነት ማእከል? ቁጥሩን ይፃፉ ወይም ያስታውሱ. መደበኛ 48-in pallets = 24-in ጭነት ማዕከል. ሰፊ ወይም ረጅም ጭነቶች = የመጫኛ ማእከል ይንቀሳቀሳል, አቅም ይቀንሳል.

አባሪ ተጭኗል? አዎ ከሆነ, ዝቅተኛውን የአቅም አሃዝ በጠፍጣፋው ተያያዥ መስመር ላይ ይጠቀሙ - የመሠረት ደረጃ የተሰጠው አቅም አይደለም.

ከ10 ጫማ በላይ ታነሳለህ? አዎ ከሆነ፣ ከመጫንዎ በፊት የቀረውን የአቅም ገበታውን ይፈልጉ እና ያንብቡ።

ሊመርጡት ያለው ጭነት ከነዚህ ሁኔታዎች ጋር ይዛመዳል? የጭነት ክብደት፣ ጥልቀት ወይም የከፍታ መስፈርቱ ሳህኑ እና ማስት ቻርት ከሚፈቅደው በላይ ከሆነ - አይነሱ። ወደ ተቆጣጣሪነት ከፍ ይበሉ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ከተገመተው አቅም በላይ ብሆን ምን ይከሰታል?

የተገመተውን አቅም ማለፍ ጥምርውን የስበት ማእከል ከፊት ዘንበል - የመድረሻ ነጥቡን ወደፊት በማዛወር የጭነት መኪናውን መረጋጋት ያሳጣዋል። ይህ በሚሆንበት ጊዜ የፊት መንኮራኩሮች እንደ ተንኮለኛ ሆነው ያገለግላሉ እና የጭነት መኪናው ወደ ፊት እየጠቆመ ኦፕሬተሩን ጨምሮ ከፊት ያለውን ማንኛውንም ነገር ያደቅቃል። ጠቃሚ ምክሮች ለከባድ የፎርክሊፍት ሞት ዋና መንስኤዎች ናቸው። ምንም እንኳን ተለዋዋጭ ሁኔታዎች (ማዞር ፣ ብሬኪንግ ፣ ያልተስተካከለ ወለሎች) ከመጨመራቸው በፊት የመረጋጋት ህዳግ ስለሚቀንስ ከአቅም በላይ ትንሽ ጭነት እንኳን ጥቆማ-ከአደጋን ይጨምራል።

ተመጣጣኝ ክብደት በመጨመር አቅም መጨመር እችላለሁ?

ቁ. ክብደት መጨመር የጭነት መኪናውን አያያዝ እና የስበት ኃይልን ይለውጣል ነገር ግን የተረጋገጠውን የተገመተውን አቅም አይጨምርም. ሁለቱም OSHA እና ANSI የጽሁፍ የአምራች ይሁንታ ሳይኖራቸው ሚዛንን ማስተካከልን ይከለክላሉ - እና አምራቾች ይህንን ማፅደቅ እምብዛም አይሰጡም ምክንያቱም ለውጡ በሌሎች አቅጣጫዎች አዲስ አለመረጋጋት ስጋቶችን ስለሚፈጥር። በጭነት መኪናው ላይ የተጨመረው ነገር ምንም ይሁን ምን በጠፍጣፋው ላይ ያለው ደረጃ የተሰጠው አቅም አይጨምርም.

የተገመተው አቅም በኪሎግራም ነው ወይስ ፓውንድ?

በዩኤስ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ ሳህኖች ሁለቱንም ያሳያሉ። ብዙ አለምአቀፍ አምራቾች (ሀንግቻን ጨምሮ) መሳሪያዎችን በኪሎግራም እንደ ዋናው አሃድ ፓውንድ እና እንደ ሁለተኛ አሃዝ ይቆጥራሉ። ቁጥሩን ከመጠቀምዎ በፊት ሁል ጊዜ የትኛው ክፍል እንደሚተገበር ያረጋግጡ። የተለመደው ስህተት ሜትሪክ አቅም ያለው ሳህን ማንበብ (ለምሳሌ 2,500 ኪ.ግ = 5,511 ፓውንድ) እና 2,500 እንደ ፓውንድ አሃዝ ማየቱ ነው - ይህ የጭነት መኪናውን በሚገርም ሁኔታ ጥቅም ላይ ማዋልን ያስከትላል። በአንጻሩ የአንድ ፓውንድ ምስል በኪሎግራም ማንበብ ከባድ ጭነት ማለት ነው።

ያገለገለ ፎርክሊፍት አዲስ አቅም ያለው ሳህን ያስፈልገዋል?

ሊነበብ የሚችል እና የአሁኑን የጭነት መኪና ውቅር የሚያንፀባርቅ እስከሆነ ድረስ ዋናው ሳህን የሚሰራ ይቆያል። ያገለገለ ፎርክሊፍት ሲገዙ ሳህኑን ወዲያውኑ ይመርምሩ እና ከትክክለኛው የጭነት መኪና ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ - ትክክለኛ ሞዴል፣ ማንኛውም ተያያዥነት ያለው እና ለኤሌክትሪክ ሞዴሎች የባትሪ ክብደት ክልል። የቀድሞ ባለቤት ሳህኑን ሳያዘምኑ አባሪዎችን ካከሉ፣ ያ የአሁኑ የታዛዥነት ጥሰት ነው መኪናው ወደ ተቋማቱ አገልግሎት ከመግባቱ በፊት መታረም ያለበት።

በአቅም ሰሌዳ እና በቀሪው የአቅም ገበታ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

የአቅም ሰሌዳው በተጠቀሰው የጭነት ማእከል ከፍተኛውን ደረጃ የተሰጠው አቅም እና የመነሻ መስመር ከፍታ ያሳያል። የተቀረው የአቅም ገበታ - በማስታው ላይ ለብቻው የተጫነው - የማንሳት ቁመት ሲጨምር ያ አቅም እንዴት እንደሚቀየር ያሳያል። ከዝቅተኛ የጉዞ ከፍታ በላይ ላለው ቀዶ ጥገና ሁለቱም አብረው መነበብ አለባቸው። ለከፍተኛ መደርደሪያ ስራዎች የአቅም ሰሌዳው ብቻ በቂ አይደለም.